Las autoridades de Arizona publicaron imágenes impactantes de un video de la cámara del tablero de un accidente en el que un vehículo Uber que conducía por sí mismo mató a un peatón en Tempe en marzo. Las imágenes muestran el SUV auto conductor chocando contra una mujer que estaba cruzando la calle con su bicicleta con un “conductor” distraído al volante. En el video, se puede ver que el conductor de emergencia tiene la cabeza gacha cuando el auto choca contra Elaine Herzberg, de 49 años, quien murió a causa de sus heridas. Uber ha estado probando su sistema autónomo y la muerte de Herzberg es la primera muerte de peatones asociada con la tecnología de auto conducción. Uber suspendió las pruebas en Tempe, Pittsburgh, San Francisco y Toronto después del incidente.

Mientras que las pruebas se suspendieron, todos los vehículos Uber automáticos estaban equipados con un conductor de emergencia en caso de que ocurriera algo así. Desafortunadamente, la conductora en este caso, Rafaela Vásquez, parecía estar mirando algo frente al tablero, solo mirando hacia arriba cuando el vehículo golpeó a Herzberg. Herzberg parecía apartar la vista del automóvil que se aproximaba mientras caminaba con su bicicleta por un carril abierto. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico han realizado una investigación durante los últimos dos meses. Se cree que la causa potencial del accidente fue probablemente el resultado de un problema con el software que decide “cómo debe reaccionar el automóvil a los objetos que detecta”. Según el informe, el software del automóvil estaba programado para ignorar algunos objetos en su camino, pero puede haber sido sintonizado demasiado lejos, por lo que no reaccionó al peatón.

¿Son seguros los autos que conducen por sí mismos?

Hay un gran debate en este momento sobre los vehículos autónomos y qué tan seguros son. Si bien todos vehículos Uber de conducción automática tener un conductor “real” detrás del volante en caso de una emergencia, de este caso queda claro que no siempre es suficiente. Antes de este accidente, Arizona había tomado un enfoque indulgente a la regulación cuando se trataba de probar autos autónomos. Esto se debe a que los funcionarios de Arizona han querido atraer empresas con tecnología de auto conducción de California, que tiene regulaciones mucho más estrictas.

El automóvil Uber, en este caso, era un Volvo XC90 SUV equipado con un sistema de detección. El vehículo estaba operando a alrededor de 40 millas por hora cuando golpeó a Herzberg. Según las imágenes de la cámara del tablero, el auto no pareció disminuir la velocidad antes de golpear al peatón, y el conductor de respaldo no mostró signos de deterioro. Ha habido cierto debate desde el accidente sobre si la culpa es de los peatones. Algunos expertos han dicho que no creen que la familia de la víctima reciba una compensación, como el accidente podría haberse evitado. Sin embargo, a la luz de lo que se encontró en el informe mencionado anteriormente, este puede no ser el caso. Perseguir un reclamo de accidente contra Uber y Lyft puede ser tan complicado como es, y mucho menos cuando se incorpora la tecnología de auto conducción. Si usted o un ser querido ha estado involucrado en un accidente de Uber en Lake Charles o Dallas, por favor, contacte a Shamieh Law. Si bien los vehículos de viaje compartido son extremadamente convenientes y están en su lugar para proporcionar un viaje seguro, este no es siempre el caso. Nuestros abogados tienen experiencia en el manejo de este tipo de casos y están preparados para hacer lo mismo por usted hoy.

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