Por ahora, es probable que haya escuchado la historia de un pasajero desventurado en el vuelo 3411 de United Express. El doctor David Dao, un médico de Kentucky en su camino a casa, fue botado sin ceremonias desde el vuelo con exceso de reservas. El Dr. Dao fue uno de los cuatro pasajeros seleccionados al azar para ser retirados después de la oferta de una estadía en el hotel y $ 800 en vales de vuelo no lograron convencer a nadie para que renunciara voluntariamente a su asiento. Él fue el único pasajero en resistir, indicando que tenía citas con el paciente a las 8 a.m. del día siguiente.
También fue el único pasajero que fue removido por la fuerza por oficiales del Departamento de Aviación de Chicago, incurriendo en una conmoción cerebral importante, fractura de nariz, dientes noqueados, conmoción cerebral significativa, lesiones sinusales y lo que solo se puede asumir es un daño psicológico masivo.
United mostró un juicio pobre, y los oficiales usaron fuerza innecesaria. Juntos pusieron de relieve la vergonzosa forma en que se puede tratar a los viajeros, ya que cualquiera que haya visto el video concluirá. Pero lo que la gente podría desconocer es que las aerolíneas tienen el derecho de embarcar a los pasajeros en vuelos sobrevendidos. ¿Y con qué frecuencia suceden los vuelos sobrevendidos? Con más frecuencia de lo que piensas De hecho, la sobreventa es una de las claves para obtener ganancias … y no solo para las aerolíneas.
¿Por qué las empresas Overbook?
Si alguna vez te has visto obligado a abandonar un vuelo con exceso de reservas, ya sabes lo inconveniente que es esta práctica comercial. Pero cada aerolínea lo hace.
“Las aerolíneas tienen un exceso de reservas porque las personas no se presentan a los vuelos y no quieren ir con asientos vacíos”, dijo a CNN George Hobica, fundador de Airfarewatchdog.com.
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Image courtesy of CNBC
Los transportistas tienen el derecho de retirar a los pasajeros que no cumplan con las órdenes de la tripulación de vuelo, de acuerdo con la ley federal. Si eso suena escandaloso, bueno, cada pasajero consciente esta política cuando compra sus boletos (lea la letra pequeña en esas exenciones legales). Y cada año, más de 40,000 personas son despedidas de aviones sobrevendidos. Eso es alrededor de 6 de cada 100,000 (probabilidades no muy buenas). Pero sus probabilidades mejoran mucho si es un viajero frecuente o un pasajero de clase ejecutiva. Así es … el dinero habla, y los asientos económicos caminan.
De acuerdo con la Regla 25 (A) 2 (b) del Contrato de transporte de United, estas son las pautas de prioridad de abordaje:
“La prioridad de todos los demás pasajeros confirmados puede determinarse en función de la clase de tarifa, el itinerario, el estado de la membresía del programa de viajero frecuente y el momento en que el pasajero se presente para el check-in sin asignación avanzada de asientos”.
Suena como una política terrible desde una perspectiva humana (y lo es), pero las empresas priorizan la economía por encima de la empatía y se trata de maximizar las ganancias. Las aerolíneas no son la industria para overbookers. Los hoteles rutinariamente sobrevenden también, lo que resulta en “caminar” al pobre zoquete que llega después de la medianoche listo para desmayarse en la habitación que reservó con tarjeta de crédito hace más de seis meses.
¿Y si alguna vez ha esperado horas para ver al médico que le programó un chequeo de 9 a.m.? Sí, los médicos también lo hacen en exceso.
Cuando tener un derecho va mal
United Airlines tenía el derecho de trasladar a los pasajeros. Sin embargo, se equivocaron seriamente en esta situación. El decoro profesional no me permitirá utilizar las palabras que me gustaría describir el acto de arrastrar a un cliente ensangrentado, inconsciente y que paga, a su espalda. Sin embargo, el abogado de lesiones personales del Dr. David Dao está presentando una carta de presentación de emergencia contra United para preservar toda la evidencia.
“Todos hemos tenido suficiente … angustia por volar como es. No trates a las personas que te ayudaron a ser la entidad corporativa en la que eres, el Dr. Dao fue tratado “, dijo el abogado Thomas Demetrio en una conferencia de prensa.
Demetrio aún no ha presentado oficialmente la demanda, pero es probable que demande por agravios intencionales, uso excesivo de la fuerza y negligencia. El médico de 69 años puede recibir un acuerdo considerable, posiblemente millones.
En última instancia, United Airlines técnicamente estaba dentro de sus derechos para pedirle al Dr. Dao que se desaloje. ¿Deberían haber elevado la compensación de $ 800 al máximo de $ 1,375 para atraer a la gente a ser voluntario para un vuelo posterior? Probablemente. ¿Las autoridades utilizaron una fuerza excesiva al tratar con el Dr. Dao? En mi opinión, más allá de toda duda.
¿Qué hacer en esta situación?
Primero, mantén la calma. Las cosas malas suceden cuando los ánimos se agravan. Si el auxiliar de vuelo es grosero, grabe el incidente o pida a alguien que lo grabe para documentar lo sucedido.
Confíe en su instinto sobre qué hacer. Sin embargo, en cualquier caso en que esté involucrado el cumplimiento de la ley, siga sus órdenes. Si la policía le dice que baje del avión, baje del avión. En última instancia, los pasajeros en un avión no son el jefe, el capitán lo es, así que cuando la tripulación te diga que hagas algo, hazlo. Puede que no llegues a casa a tiempo, pero al menos no saldrás lastimado.
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